先週，書いたやつには，久しぶりにコメントが付いたので，ちょっとうれしかったりする。で，くらこう氏から「君の車のことは書かないの？」って言われたので，どうしようかなぁ・・・と思ったんですが，まぁ，ちょっと趣向を変えて，今回は車のお話を。
実は私は，普通自動車の免許を取った後，すぐにバイクの免許を取って，バイクを買ったので，自動車は２人目の子供が産まれるまでは，買っていなかったんですよね。さすがに子供が２人になれば，そろそろ自動車も買わねばなるまいと思い（それまでは自動車が必要な時はタクシーかレンタカーを利用していた。），何を買おうかと思ったのですが，普段の自分の生活から考えて，自動車にはあまり乗ることはないだろうということで，維持費の安い軽自動車にすることにしました。で，軽自動車は私の実家が「軽ならSUBARU!（実際，軽トラも軽バンもSUBARU サンバーでしたね，ずっと。）」という家庭でしたので，SUBARUしか自分の中に選択肢はありませんでした。また，SUBARUだけエンジンが直四でしたし，PLEOの前のVivioもデザイン的に好きだった（特にBistroは好きだった。）ので，新規格時のモデルチェンジを待って，PLEOを買うことにしました。それと，どうせ買うなら（嫁さんは免許を持っていないので）シフトのある方がいいなぁ・・・と思っていたら，他メーカーは基本的にオートマだったので，SUBARUにせざるを得ないということもあったけどね。
で，新規格軽のスタートと同時にPLEOが発売となり，試乗に行ったりしたんだけど，やっぱり背が高いので，Vivioのように頭がつっかえない！ことが非常に嬉しかったですね。で，一気に購入し，チャイルドシートとジュニアシートをちょっと安くして付けてもらいました。
乗って見ての感想なんだけど，やっぱり５速ミッションは乗っていて面白いなぁということかな（しかし，手が空かないので，ジュースを飲んだりとかはできないけどね。）。それに，レンタカーを借りるときは大体，ダイハツのストーリアっていうやつのオートマ車だったんだけど，非力で坂道とかやってられなかったんだけど，排気量は下回るものの５速ミッションなので，シフトダウンすれば何とかなるところも良かったですね。
オーディオはFM付きカセットだけだったんだけど，もともとカーオーディオの音にこだわりはなかったので，こんなもんだと思っていますし，逆に今はPanasonicのSL-CT500っていうMP3CDプレイヤーをカセットアダプター経由で使っているので，これはこれで良かったのではないかと思っています。
また，PLEOでもLMっていうグレードにした理由の一つに，後部座席の高さが変えられるっていうことがあって，これなら子供が多少大きくなれば，シート高の調整でチャイルドシートやジュニアシートが早くはずせるなと思ってLMにしたのですが，思惑どおり，今は下の子供だけ簡易なジュニアシートで十分ですので，非常に助かっています（チャイルドシートや背もたれのあるジュニアシートを付けると，どうしても後ろにシートを倒さないといけないので，荷物を積むスペースがせまくなるんだよね。）。
で，軽普通の割には結構荷物も積めるし，私的には満足しています。
もし，赤いPLEO LMにうちのオフィスステッカーが貼ってあれば，それは間違いなく私ですので，見なかったことにしてやってください。
それと，ちょっとだけ愚痴なんですが，５速ミッションなので，タコメーターが欲しいと購入時のアンケートに答えたところ，翌年，タコメーター付きのLSっていうのが発売されて非常に悔しかったことを思い出しました。それと，びっくりしたのは，車検の時に代車でRSを借りたんだけど，LMのマイルドチャージャーと全然性質が違い，アクセルを踏み込んだだけキッチリ加速するスーパーチャージャーのパワーには驚きましたが，よく考えれば，私がこんなのに乗っていたら，免許がなくなるかもしれないので，まぁノンターボのLMで丁度いいかな？（負け惜しみではないです・・・）。
